网民提议出租车拆除车内防护栏昆明官方:已讨论但无共识



商悦传媒   2019-05-02 01:50

导读: 在人民网地方领导留言板上,也有网友提出类似的建议。1月11日,市出管局回应:2018年12月7日,市出管局曾与...

  在人民网地方领导留言板上,也有网友提出类似的建议。1月11日,市出管局回应:2018年12月7日,市出管局曾与昆明市公安局公交分局等单位就“出租车车内防护栏设置”问题进行了专题讨论。但目前尚未得出结论性的意见,也暂时不便向社会表态。

  4、昆明目前出租车近1万辆,每一个防护网500元以上,涉及资金多达500多万元,让出租车司机和乘客难免怀疑其中是否存在“利益链”。

  5、昆明市在打造文明旅游城市,每一辆出租车都是一辆流动的宣传车,每一个司机都是昆明的宣传员。防护网的存在,阻断了和谐自由的交流。

  对此,市出管局办公室给出回应称:这位网友多次向昆明市交运局、出管局反映这一情况。2018年12月7日,相关部门已经组织出管局、公交分局等单位负责人就“出租车防护栏”问题进行讨论,也形成了会议纪要,但目前尚未达成共识。

  昆明市公安局公交分局依据《昆明市机动车辆营运行业治安管理条例》,强调“出租车安全防护设施不能放松”;后来所有出租车安装了GPS,具备了一键报警功能后,再谈这个问题相对容易一点。不过,这个问题虽经过讨论,但目前尚未得出结论,也不便向社会公布。

  1993年起,出租车内防护栏的主要材质是夹胶硬玻璃,即两块玻璃中间夹着一块橡胶,玻璃不易碎裂伤人,驾驶位与副驾驶位、前排座位与后排座位都是分隔开的。

  1998年年底,开始采用不锈钢拉网式格栅,只把司机与其他座位之间隔开,副驾驶位与后排之间都是相连的。

  2008年,当时部分出租车已经安装GPS设备,关于是否还要继续安装防护栏,当时有关部门还邀请了部分出租车司机代表参与讨论。

  “当时公交分局提出安装防爆板,还让我们去考察和挑选样式。那时,大家一致认为有一种合金钢架支撑、能承受500公斤左右力道的透明防爆板很好,价格550元,我们也能接受。后来凡是更换新车,都要求安装这种防爆板,将司乘人员隔开,这样后座乘客就无法使用刀片、绳子等威胁驾驶员的安全。但它也有缺点,就是安装上以后,驾驶员位置被挤压,车内空间封闭,空气不流通,尤其是夏天,车内很闷热。”

  这位老驾驶员回忆,他曾经向公交分局报告,希望能够将后背上的透明防爆板挖开一个洞,方便驾驶员“透气”,但没有得到允许。

  放眼国内,不少省份近年来已经开始逐步取消出租车上的防护栏,比如北京、海南等地。但防护栏的存废问题在一些省份也有争议,例如贵州省贵阳市,对是否取消出租车防护栏也有过争论。

  支持取消防护栏的观点中,除了出租车安全可以通过GPS定位、一键报警等设备予以保证外,还指出防护栏对车内人员安全有负面影响,比如,一旦出租车发生交通事故,防护栏容易成为车内人员的“铁笼”,妨碍从车内逃生。

  由于防护栏多为合金钢架、硬质透明有机玻璃等硬质物体,在发生事故(尤其是高速公路上的车祸)时,确实存在危害司机和乘客安全的可能。提醒司机不要在车内摆放香水瓶、手串、挂件等物品,就是为了预防发生交通事故时这些物品对车内人员造成伤害。

  目前,江苏为出租车安装的是新型的弹式护网,它平时为收缩状态,遇到紧急情况防护钢板会自动弹起,保护司机的安全。